Трубо-балковози, вир-во Голландія

Доставка нафтогазових труб, балок, ферм мостів, будівельних конструкцій – непросте завдання. Значну роль у процесі побудови нафто-і газопроводів займає доставка труб на об'єкти. Транспортування труб ускладнюється тим, що найчастіше трубовозам доводиться працювати в місцях, що важко проходять, там, де доріг практично немає.

Необхідність у нових трубовозах – наказ часу

У світі щорічно здається в експлуатацію понад 15 000 км. різних трубопроводів, і на думку експертів, подібні обсяги будівництва найближчими роками лише збільшуватимуться. Транспортування на далекі відстані нафти і газу, а також похідних від них нафтопродуктів економічно найвигідніше при перекачуванні магістральними трубопроводами.

Одним із етапів прокладання нафто-газопроводів є доставка на залізничні вузли магістральних труб завдовжки 6–14 м. І тут вступають у справу трубовози – вони доставляють труби від місць розвантаження на зварювальну базу. Там з окремих частин труб зварюють так звані батоги, довжина яких може досягати 48 м. При будівництві магістральних нафто- і газопроводів сьогодні використовуються в основному труби діаметром 0,529-1,42 м, а відвідні від магістральних трубопроводи зварюються з труб діаметром 0,168-0,529 м..

Однак для спорудження трубопроводу крім основних труб потрібна ще величезна кількість технологічних труб, і їх також необхідно доставити через болота і в умовах бездоріжжя до місця будівництва..

Трубовози та плетевози, як правило, являють собою тягачі в комплекті з напівпричепом, часто з телескопічним дишлом. Пропонується універсальне рішення, 2 в одному, спеціалізовані тягачі для перевезення так само і довгомірних конструкцій. Дана техніка призначена крім перевезення труб, ще й спеціально для перевезення мостових балок, кранових стріл та інших довгомірів.

Вантажопідйомність до 55 т. Довжина платформи - 24 м. Може бути обладнаний як кабіною, так і без кабіни(місцями для керування).